I motori elettrici sono più efficienti dei motori a combustione interna?

I motori elettrici sono più efficienti dei motori a combustione interna perché hanno un tasso di conversione dell’energia più alto e meno perdite per attrito e calore. I motori a combustione interna hanno un’efficienza massima che si attesta intorno al 35%, mentre i motori elettrici superano il 90%. Questo significa che sono molto più efficienti […]

Quali fattori influenzano l’intervallo e la durata di ricarica?

L’intervallo e la durata di ricarica di un’auto elettrica sono influenzati da diversi fattori, tra cui: – La potenza dell’infrastruttura di ricarica, che indica la quantità di energia che può essere erogata in un’ora. Più alta è la potenza, più veloce è la ricarica. Le infrastrutture di ricarica possono essere in corrente alternata (AC) o […]

Come vengono smaltite e riciclate le batterie?

Le batterie delle auto elettriche vengono smaltite e riciclate attraverso diversi processi, a seconda del loro stato e della loro composizione. Esistono due opzioni principali: il riuso o il recupero dei materiali. Il riuso consiste nell’impiegare le batterie esauste per altre applicazioni che richiedono una capacità residua inferiore, come l’accumulo di energia domestica o industriale. […]

I motori elettrici sono veramente più silenziosi?

I motori elettrici delle auto sono veramente più silenziosi rispetto ai motori a combustione interna, in quanto non hanno bisogno di camere di combustione, pistoni, bielle e altre parti meccaniche che generano rumore e vibrazioni. Inoltre, i motori elettrici non hanno bisogno di cambiare rapporto, il che elimina il rumore del cambio e della frizione. […]

Le emissioni di gas nocivi sono ridotte del tutto? Produce emissioni?

Le auto elettriche non producono emissioni di gas nocivi allo scarico, ma possono avere un impatto ambientale nel loro intero ciclo di vita, che comprende la produzione, l’utilizzo e lo smaltimento. Le emissioni di CO2 dipendono principalmente dalla fonte di energia elettrica utilizzata per ricaricare le batterie. Se l’energia proviene da fonti rinnovabili, le emissioni […]

È assente l’olio motore?

Si, l’olio motore è assente nei veicoli elettrici. Questo perché i veicoli elettrici non hanno un motore a combustione interna, ma un motore elettrico che ha una sola parte in movimento, il rotore, sostenuto da cuscinetti a sfere. Il motore elettrico non produce composti chimici corrosivi, non ha bisogno di frizione e non genera molto […]

La frenata è rigenerativa? I freni tendono tendono ad usurarsi di meno?

Si, la frenata delle auto elettriche è rigenerativa, almeno in parte. Questo significa che quando si frena o si decelera, il motore elettrico funziona come un generatore e trasforma l’energia cinetica del veicolo in energia elettrica, che viene poi immagazzinata nella batteria. In questo modo si recupera parte dell’energia che altrimenti andrebbe persa sotto forma […]

DR 1.0 EV

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale valido fino al 31.07.2024 solo per immatricolazioni entro tale data, presso i concessionari aderenti, sullo stock disponibile in rete e presso casa madre. Iniziativa non cumulabile con altre offerte in corso. Gamma DR 1.0 EV Euro 6D consumi: 15,6 kWh/100 km; emissioni CO2: 0 g/km. Valori del ciclo combinato WLTP omologati il 01/07/2022. Prezzo di Listino € 24.900,00 (comprensivo di IVA e messa su strada – IPT e costi d’immatricolazione esclusi) scontato a € 22.900,00 grazie al contributo “Super Bonus DR” di € 2.000. Il contributo “Super Bonus DR” di € 2.000, è valido anche senza rottamazione. L’immagine della vettura è puramente indicativa.

DR 3.0

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale valido fino al 31.07.2024 solo per immatricolazioni entro tale data, presso i concessionari aderenti, sullo stock disponibile in rete e presso casa madre. Iniziativa non cumulabile con altre offerte in corso. Gamma DR 3.0 MT Euro 6D Consumi: da 7,4 a 9,3 litri/100 km (ciclo combinato); Emissioni CO2: da 155 a 173 g/km. Valori omologati in base al metodo di misurazione/correlazione nel ciclo WLTP aggiornati al 07.06.2022. Gamma DR 3.0 CVT Euro 6D Consumi: da 6,5 a 8,3 litri/100 km (ciclo combinato); Emissioni CO2: da 146 a 159 g/km. Valori omologati in base al metodo di misurazione/correlazione nel ciclo WLTP aggiornati al 25.07.2023. Prezzo di listino di € 18.400 per la versione DR 3.0 MT 1.5 benzina, di € 20.400 per la versione DR 3.0 MT 1.5 benzina/GPL, di € 19.900 per la versione DR 3.0 CVT 1.5 benzina e di € 21.900 per la versione DR 3.0 CVT 1.5 benzina/GPL (comprensivo di IVA e messa su strada, IPT e costi d’immatricolazione esclusi), scontati rispettivamente a € 16.400, € 18.400, € 17.900 e € 19.900, grazie al contributo grazie al contributo “Super Bonus DR” di € 2.000, valido anche senza rottamazione. L’immagine della vettura è puramente indicativa.

DR 5.0

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale valido fino al 31.07.2024 solo per immatricolazioni entro tale data, presso i concessionari aderenti, sullo stock disponibile in rete e presso casa madre. Iniziativa non cumulabile con altre offerte in corso. Gamma DR 5.0 UNICA MT Euro 6E consumi: da 8,2 a 9,8 litri/100 km; emissioni CO2: da 158 a 189 g/km. Valori del ciclo combinato WLTP omologati il 30/12/2023. Gamma DR 5.0 Turbo MT Euro 6D consumi: da 7,8 a 9,8 litri/100 km; emissioni CO2: da 153 a 166 g/km. Valori del ciclo combinato WLTP omologati il 30/12/2023. DR 5.0 Turbo CVT Euro 6D consumi: da 7,8 a 9,6 litri/100 km; emissioni CO2: da 160 a 175 g/km. Valori del ciclo combinato WLTP omologati il 29/10/2021. Prezzo di listino di € 19.900 per la versione DR 5.0 MT Unica 1.5 benzina, di € 21.900 per la versione DR 5.0 MT Unica 1.5 benzina/GPL, di € 21.900 per la versione DR 5.0 MT Turbo 1.5 benzina, di € 23.900 per la versione DR 5.0 MT Turbo benzina/GPL, di € 23.900 per la versione DR 5.0 CVT Turbo benzina e di € 25.900 per la versione DR 5.0 Turbo CVT benzina/GPL (comprensivo di IVA e massa su strada – IPT e costi d’immatricolazione esclusi), scontati rispettivamente a € 17.900 (MT Unica Bz), € 19.900 ( MT Unica Bz/GPL), € 19.900 (Turbo MT Bz), 21.900 (Turbo MT Bz/GPL), € 21.900 (Turbo CVT Bz), € 23.900 (Turbo CVT BZ), grazie al contributo “Super Bonus DR” di € 2.000, valido anche senza rottamazione. L’immagine della vettura è puramente indicativa.

DR 6.0

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale valido fino al 31.07.2024 solo per immatricolazioni entro tale data, presso i concessionari aderenti, sullo stock disponibile in rete e presso casa madre. Iniziativa non cumulabile con altre offerte in corso. Gamma DR 6.0 Turbo MT Euro 6D consumi: da 7,8 a 9,8 litri/100 km; emissioni CO2: da 153 a 166 g/km. Valori del ciclo combinato WLTP omologati il 14/04/2023. Gamma DR 6.0 Turbo CVT Euro 6D consumi: da 7,8 a 9,64 litri/100 km; emissioni CO2: da 160 a 175 g/km. Valori del ciclo combinato WLTP omologati il 17/03/2022. Gamma DR 6.0 – 1.6 T-GDI DCT Euro 6E consumi: da 7,6 a 9,9 litri/100 km; emissioni CO2: da 165 a 175 g/km. Valori omologati in base al ciclo combinato WLTP. Prezzo di listino di € 25.900 per la versione DR 6.0 MT 1.5 benzina, di € 27.900 per la versione DR 6.0 MT 1.5 benzina/GPL, di € 27.900 per la versione DR 6.0 Turbo CVT benzina e di € 29.900 per la versione DR 6.0 Turbo CVT benzina/GPL, di € 31.900 per la versione DR 6.0 – 1.6 T-GDI DCT benzina, di € 33.900 per la versione DR 6.0 – 1.6 T-GDI DCT benzina/GPL (comprensivo di IVA e messa su strada, IPT e costi d’immatricolazione esclusi), scontati rispettivamente a € 23.900, € 25.900, € 25.900, € 27.900, € 31.900 E € 27.900, grazie al contributo “Super BONUS DR” di € 2.000, valido anche senza rottamazione. L’immagine della vettura è puramente indicativa.

DR 6.0 PLUG-IN HYBRID

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale valido fino al 31.07.2024 solo per immatricolazioni entro tale data, presso i concessionari aderenti, sullo stock disponibile in rete e presso casa madre. Iniziativa non cumulabile con altre offerte in corso. Gamma DR 6.0 Plug-in Hybrid EURO 6E – Consumi: 0,96 l/100km (valori ponderati, ciclo misto); Consumo di energia elettrica 199,23 Wh/km; Emissioni CO2: 22 g/km (valori ponderati, ciclo misto). Valori omologati in base al ciclo WLTP ai sensi del Regolamento (UE) 2023/443. Prezzo di Listino € 38.900,00 (comprensivo di IVA e messa su strada – IPT e costi d’immatricolazione esclusi) scontato a € 26.900,00 grazie al contributo “Super Rottamazione di DR” di € 2.000 e all’ecobonus statale di € 10.000,00 subordinato alla effettiva disponibilità dei relativi fondi stanziati per il 2024 (DPCM del 20.05.2024 pubblicato in GU il 25.05.2024) in caso di rottamazione di veicoli di classe compresa tra Euro 0 ed Euro 2, che siano intestati da almeno 12 mesi all’acquirente (che abbia un ISEE sotto i € 30.000,00) o ad un suo familiare convivente. In assenza della rottamazione statale il bonus governativo ammonta complessivamente a € 4.000,00 che si sommano al bonus “Super BONUS DR” di € 2.000,00 valido anche senza rottamazione. Pertanto il prezzo finale scontato è di € 32.900.00. L’immagine della vettura è puramente indicativa.

DR PK8

*Messaggio pubblicitario con finalità promozionale valido fino al 31.07.2024 solo per immatricolazioni entro tale data, presso i concessionari aderenti, sullo stock disponibile in rete e presso casa madre. Iniziativa non cumulabile con altre offerte in corso. Gamma DR Pick-up 4×4 Euro 6D consumi: 11 litri/100 km; emissioni CO2: 288 g/km. Valori del ciclo combinato WLTP omologati il 17/05/2022. Prezzo di listino di € 32.900,00 per la versione DR PK8 2.0 Turbo Diesel, (comprensivo di IVA e messa su strada – IPT e costi d’immatricolazione esclusi), scontato a € 30.900,00 grazie al contributo “Super Bonus DR” di € 2.000, valido anche senza rottamazione. L’immagine della vettura è puramente indicativa.